Category: авиация

Category was added automatically. Read all entries about "авиация".

Уличные портреты американцев от Майка Питерса

Оригинал взят у shaltay_boltay в Уличные портреты американцев от Майка Питерса
Оригинал взят у b_picture в Уличные портреты американцев от Майка Питерса
Майк Питерс (Mike Peters) с 2000 года числится штатным фотографом в университете Нью-Джерси. Ранее он снимал фоторепортажи для газет и журналов. На протяжении всей профессиональной карьеры Питерс всегда параллельно трудился над личными проектами, в которых самовыражался и представлял собственный стиль. Чаще всего он предпочитает снимать уличные портреты в квадратном формате на цветную пленку.

«Я считаю, что все фотографии должны устанавливать связь, чтобы зритель мог почувствовать что-то знакомое или представить себе историю о кадре. Фотографирование людей — это самая большая и интересная задача. Снимаю ли я напрямую без спроса или сотрудничаю с объектом съемки, моя цель в том, чтобы найти для портрета спонтанный момент, богатый визуальными подсказками, которые затронут ваше воображение», — говорит Майк Питерс.


Collapse )


Аркадий Каманин - самый юный лётчик Великой Отечественной Войны

Оригинал взят у karhu53 в Аркадий Каманин - самый юный лётчик Великой Отечественной Войны
Аркадий Каманин - самый юный лётчик Великой Отечественной Войны

Известно множество историй о сынах полков и кораблей, мальчишках, оставшихся без родителей и взятых на воспитание военными частями. Но чтобы 14-летний подросток, не окончивший летную школу, стал боевым летчиком и столь успешно выполнял свой долг, что Родина отметила его службу тремя орденами… Такое в мировой практике случалось лишь однажды.

Collapse )



Амелия Эрхарт и Сидней Коттон, 1932 год

Оригинал взят у karhu53 в Амелия Эрхарт и Сидней Коттон, 1932 год
Амелия Эрхарт и Сидней Коттон, 1932 год
Американская летчица Амелия Эрхарт и австралийский пилот, фотограф и изобретатель Сидней Коттон
в Бербанке, Калифорния, у самолета А.Эрхарт, 1932 год; колоризованное фото:



Collapse )

Цвета военного неба: крылья безногого аса.

Оригинал взят у aloban75 в Цвета военного неба: крылья безногого аса.



Со времён зарождения авиации стало ясно, что для некоторых людей полёты сродни наркотику, от которого невозможно отказаться. В ходе боевых действий к этому добавляются патриотизм и самопожертвование, поэтому во время обеих мировых войн в ВВС разных стран сражались и лётчики, которым по всем правилам больше пристало получать пенсию по инвалидности. Если говорить о Второй мировой, то в первую очередь вспоминаются два имени: советского лётчика Алексея Маресьева и англичанина Дугласа Бадера.



Collapse )




Шик и блеск президентского самолета в России

Оригинал взят у kot_de_azur в Шик и блеск президентского самолета в России

Я что-то пропустил, видимо у нас до сих пор не знают, на чем теперь будет летать российский президент. Т.к. указали на данный факт знакомые из Греции, иностранцы. Сказали, что вот теперь это будет шикарно. Нашел фото интерьеров и немного удивился? Надо ли это президенту?
Collapse )

Самая «успешная» бомбардировка Второй мировой

Оригинал взят у nstarikov в Самая «успешная» бомбардировка Второй мировой

Во время Второй мировой Германия не имела стратегической авиации. СССР её имел, но Сталин не отдавал приказа ровнять города с землей. Американцы и англичане и имели стратегическую авиацию и не особо мучаясь угрызениями совести отдавали приказы на уничтожение целых городов. Наиболее известным ударом союзной авиации стало уничтожение Дрездена 13-15 февраля 1945 года.  Однако была ещё одна бомбардировка, где слово «успех» надо обязательно взять в кавычки, потому, что в ходе этого авианалета погибла треть населения города. И это случилось всего за 16 минут. Название города – Пфорцхайм.


(Благодарность за перевод Константину Шашкову)


Источник: https://www.welt.de/


«В течение 16 минут погиб каждый третий житель Пфорцхайма» 


23 февраля королевские ВВС атаковали город Пфорцхайм. Если рассматривать в сравнении, то это было самый успешная конвенциональная бомбардировка всех времён: 31,4% населения города погибли.  



Огненный шторм оставил после себя лишь дымящиеся развалины. Согласно регистрационной службе погибло 7630 человек, другие 12 647 считались пропавшими на длительное время.

Источник: picture alliance / dpa


 



В городском архиве Пфорцхайма сохранились фотографии из газет. Среди них: Взгляд с индустриального дома на юг, в центр города (1945)

Источник: Городской архив Пфорцхайма


 



Внутри разрушенной городской евангелической церкви на Lindenplatz (1946)

Источник: Городской архив Пфорцхайма


 



Надгробные кресты вокруг Пфорцхайма (1946).

Источник: Городской архив Пфорцхайма



Разбор завалов в бассейне имени Эммы Егер (1946)

Источник: Городской архив Пфорцхайма


 



Рынок на  Turnplatz, в 1949 году всё ещё существовали такие картины

Источник: Городской архив Пфорцхайма


Ничего не указывало на грядущую беду. И хотя в Пфорцхайме 23 февраля 1945 года многократно выли сирены, предупреждающие о воздушной тревоге, однако это была ложная тревога. Последнее предупреждение было в 17:45.

Естественно, что люди, живущие в городе, расположенном в 25 км юго-восточнее Карлсруэ, были озабочены: На другой стороне Рейна закрепились французские и американские войска; это были всего лишь вопрос времени, когда они переправятся через реку.


Но ещё сильнее был страх перед голодом. Хотя газета «Pforzheimer Anzeiger« утром сообщила: на рынках были выданы дополнительно на человека 250 грамм «мелкой рыбы», в основном сардины. Это была компенсация для людей, дома которых были разрушены бомбами — к тому времени Пфорцхайм уже пережил 3 небольших авианалёта, в которых погибло 250 человек.

К этому времени уже было принято решение о разрушении города. На утренней планёрке британское командование ВВС на базе High Wycombe, в лице маршала Артура Харриса, назвало преимущественной целью для грядущей ночи: «Yellowfin«, внутреннее кодовое название города Пфорцхайма /название города переводится как жилище, дом или домашний очаг у ворот, в городе существовала и существует ювелирная промышленность и производство наручных часов/.


 


Разрушение застроенных частей города, индустриальных построек и ж/д инфраструктуры. 


Согласно официальному приказу о налёте, который был принят в 10:25, целью налёта было «разрушение застроенной части города, а также примыкающие индустриальные строения и ж/д инфраструктуры». Налёт совершили 378 самолётов, из них 368 были бомбардировщиками, снаряжёнными 730 тоннами бомб и 820 тоннами зажигательных бомб.

Эта смесь себя показала: В плотно застроенном старом городе должен быть вызван огненный шторм. Вне рамок «Area bombing Directive«, принятой в 1942 году, Пфорцхейм считался законной целью. Один из членов команды передовой машины позднее вспоминал об устном приказе: «Мы должны разбомбить Пфорцхайм, он является центром производства часов и приборов управления для ракет V2. Во всяком случае, нам так сказали».

Действительно, на многих маленьких часовых фабриках города производилась точная механика, среди прочего — взрыватели и навигационные системы. Именно поэтому Пфорцхайм в 1943 году находился в приоритетном списке немецких целей британцев на втором месте, однако позже, в мае 1944 года он был переведён на третье место.

Более важными в начале 1945 года считались фабрики по производству гидрогена, заводы по производству самолётов, базы подводных лодок и транспортные структуры на Востоке Германии, чтобы поддержать продвижение Красной Армии. Ничего этого в Пфорцхайме не было.

Сирены в городе завыли снова вечером в 19:45: Отвлекающие манёвры бомбардировщиков, создание помех радару и отвлекающие переговоры по радиосвязи сработали прекрасно. Уже через 4 минуты маркирующие бомбардировщики были над городскими кварталами, где они обнаружили идеальные условия для налёта.



Таким видели британские лётчики налёт на Пфорцхайм 

Источник: Wikipedia/Imperial War Museum; IWM Non-Commercial Licence


Кольцо из светящихся бомб

В 19:53 пилоты бомбардировщиков Lancaster увидели с расстояния около 40 км прекрасное кольцо из жёлтых светящихся бомб, в середине было зелёное свечение: Более точно не был помечен перед нападением ни один немецкий город. Через одну минуту начался ужас. Сначала 24 Lancaster сбросили фугасные бомбы. На земле со многих домов сорвало крыши.

Затем последовали ещё три волны, которые длились по две минуты с интервалом в две минуты, в общей сложности бомбы сбросили 340 тяжёлых бомбардировщиков. У всех на борту были фугасные и зажигательные бомбы, некоторые имели взрыватель замедленного действия. Оставшиеся самолёты кружили над городом, помечая светящимися бомбами новые цели для следующей волны. В 20:10 упали последние бомбы, однако на земле усилился ужас: единичные зажигательные бомбы весом в 2 кг, заполненные термитом — порошком, представляющим из себя смесь лёгких металлов, стали причиной более чем 400 000 очагов возгорания.


Пламя сжирало бревенчатые дома центральной части города. Жители города по большей степени находились в импровизированных убежищах — настоящих бункеров в Пфорцхайме не было. Лишь 20 частично готовых штолен и около 70 общественных помещений в укреплённых подвалах стабильных общественных зданий.

В эту ночь в городе находилось почти 60 000 человек. Они пережили ад. Почти все дома полностью сгорели, во многих подвалах было невыносимо жарко. Люди пытались бежать и попадали под сильный ветер, который дул в узких улочках. Сотни людей искали спасения на берегу реки Энц. Однако в некоторых местах вода в реке была настолько горячая, что они получали ожоги. Во многих подвалах отчаявшиеся люди вдыхали угарные газы, теряли сознание и задыхались через несколько часов.

На следующий день над руинами города висел едкий дым. Всё ещё полыхали мелкие пожары, но больших пожаров уже не было. Остатки домов дымились. «Рано утром я вернулась назад в Пфорцхайм», вспоминает одна свидетельница: «На торговой площади я видела на земле мёртвых. Они были ужасно изувечены, они съёжились как куклы. Мать, которая защищая, держала на руках своего ребёнка — обе сгорели. Кошмар.»


«Во всём городе не было ни одного дома, пригодного для жилья» — слова выжившего в этом аду Фридриха Адольфа Катца. 


Ужас невозможно было описать словами. Пфорцхайм больше не существовал. Около 260 гектаров города были разрушены, они были покрыты пеплом и дымящимися руинами. «Во всём городе не было ни одного дома, пригодного для жилья», написал Фридрих Адольф Катц, руководитель филиала Deutschen Bank, противник нацистов и первый бургомистр Пфорцхайма после войны.

Согласно описи 1939 года, в Пфорцхайме проживало 79 000 жителей. Налёт испытали на себе 3/4, остальные были призваны в вермахт или отсутствовали по другим причинам. Кроме этого, в городе было по меньшей мере 3000 иностранцев. Официально до 1954 года, в качестве погибших, были зарегистрированы 7630 человек. остальные 12 647 считались пропавшими. Подавляющее большинство из них были погребены как можно скорее в братских могилах, чтобы обуздать угрозу распространения болезней. Согласно свидетелям, многие трупы полностью сжигали огнемётами на местах.  По оценке администрации города, вечером 23 февраля 1945 года погибло 17 600 человек. Это составляло 31,4% населения в тех частях города, которые подверглись бомбардировке. Ни один немецкий город, по отношению к числу жителей, не понёс такие высокие потери.

Почему город был разрушен? Нападение не имело никакого смысла с военной точки зрения. Производство запалов и навигационных систем было единственной причиной. Британский военный историк Ричард Овери назвал бомбардировки начала 1945 года «сорвавшимся с поводка ураганом».  Он был «безошибочно карательным по своему характеру и бессильным в своём охвате». Точнее не скажешь».


Прочесть полный материал можно в моём блоге.


Кто предал 22 июня. Почему за несколько дней до войны в Западном округе была разоружена авиация

Оригинал взят у dr_rusi4 в Кто предал 22 июня. Почему за несколько дней до войны в Западном округе была разоружена авиация
Оригинал взят у iskra0000 в Кто предал 22 июня. Почему за несколько дней до войны в Западном округе была разоружена авиация
Оригинал взят у bolivar_s в Кто предал 22 июня. Почему за несколько дней до войны в Западном округе была разоружена авиация
Кто предал 22 июня. Почему за несколько дней до войны в Западном округе была разоружена авиацияФото: Анатолий Гаранин / РИА Новости

В 1957 году были реабилитированы командующий Западного особого военного округа генерал армии Дмитрий Павлов, командующий 4-й армией этого округа генерал-майор Александр Коробков и другие руководители округа, 22 июля 1941 года расстрелянные за преступную халатность и развал фронта. Однако, чем больше открывается документов, тем явственней представляется, что реабилитаторы выполняли политический заказ.
Неразосланные приказы ГенштабаКак уже говорилось в статье «За десять дней до войны», о намерениях Гитлера начать войну летом 1941 года в Кремле было прекрасно известно. Наши войска стали приводить в боевую готовность как минимум за две недели до нападения, а 18 июня они начали выдвигаться в районы сосредоточения, взяв с собой «только необходимое для жизни и боя» (из приказа по 12-му механизированному корпусу Прибалтийского военного округа).
Collapse )

Феномен НЛО стали изучать ещё в 1968году, а "Синяя папка" появилась только в 1991 году

Оригинал взят у pavel_sviridov в Феномен НЛО стали изучать ещё в 1968году, а "Синяя папка" появилась только в 1991 году


Не так давно были рассекречены материалы знаменитой "Синей папки", которую в свое время получил от КГБ известный космонавт, ныне почетный президент Академии информациологической и прикладной уфологии (АИПУФ) Павел Попович. Папка содержит множество описаний полетов НЛО и отчеты о некоторых, чаще неудачных попытках со стороны военных их изловить.
Collapse )